Mit unseren aktuellen Demo-Schirmen der C- und D-Klasse – wie z. B. TRANGO X und MERU 2 - dauerhaft vor Ort bieten die UP Performance Center Beratung und Testmöglichkeit speziell auch für fortgeschrittene Streckenflieger. Die Flugschule Hochies in Brannenburg (Deutschland) macht den Anfang. Wer nach sportlichen Gleitschirmen sucht, kann hier nicht nur entspannt Testflüge vereinbaren, sondern auch die exzellente Beratung von Robert, Sepp und Team in Anspruch nehmen. Wir freuen uns über die Zusammenarbeit!
Flugschule Hochries
Robert Niederreuther
Flintsbacher Straße 6
D-83098 Brannenburg
With our current C- and D-class demo wings - such as the TRANGO X and MERU 2 - permanently on site, the UP Performance Centres offer advice and testing opportunities, especially for advanced cross-country pilots. The Hochies flight school in Brannenburg (Germany) is the first centre. Anyone looking for sporty paragliders can not only arrange test flights here, but also take advantage of the excellent advice from Robert, Sepp and the team. We look forward to working with you!
Für alle, die bereits mit den Hufen scharren, in Erwartung der kommenden Streckenflugsaison, hier etwas Inspiration: UP Teampilot Julian Lange hat sich 2023 mit einem FAI-Dreieck über 77 km einen Sightseeing-Flug allerfeinster Sorte rund um den Chiemsee gegönnt! Das Beste: Es gibt ein Video dazu!
Julian schreibt: „Ich nehme Euch mit auf ein 77 km langes FAI-Dreieck im Bayerischen Voralpenland auf meinem UP Trango X. Am 24. Juni 2023 um 12:18 Uhr startete Ich von der Hochries aus und flog einmal um den Chiemsee mit dem nördlichsten Punkt in Altenmarkt. Viel Spaß beim Anschauen!“
LINK: (119) XC Paragliding um den Chiemsee mit dem Trango X | 77km FAI - YouTube
Über Infos/Fotos/Videos zu tollen Flügen freuen wir uns stets! Kontakt: Linda Maier / UP Marketing (linda.maier@up-paragliders.com) & Thomas Schwarzer / UP Social Media (thomas@up-paragliders.com)
For all of you who are already getting your feet wet in anticipation of the upcoming cross-country season, here's some inspiration: UP team pilot Julian Lange treated himself to a sightseeing flight of the finest kind around Lake Chiemsee in 2023 with an FAI triangle over 77 km! The best part: There's a video!
Julian writes: "I'm taking you on a 77 km FAI triangle in the foothills of the Bavarian Alps on my UP Trango X. On 24 June 2023 at 12:18 I took off from Hochries and flew once around the Chiemsee with the northernmost point in Altenmarkt. Have fun watching!"
LINK: (119) XC Paragliding um den Chiemsee mit dem Trango X | 77km FAI - YouTube
We are always happy to receive information/photos/videos of great flights! Contact: Linda Maier / UP Marketing (linda.maier@up-paragliders.com) & Thomas Schwarzer / UP Social Media (thomas@up-paragliders.com)
Es ist ein weit verbreitetes Missverständnis, dass ein Zweileiner stets nur A und B Ebene hat. Der MERU 2 (EN/LTF D), als waschechter Zweileiner, hat bei den Galerieleinen eine Verästelung auf vier Leinenebenen: A, B, C und D. Anders gesagt: Wenn man sich die Aufhängepunkte der Leinenebenen am Untersegel genau ansieht, erkennt man, dass die A- und B- Ebenen letztendlich auf die „A main“- Stammleinen zusammengeführt werden. Die C- und D- Galerieleinen sind ebenfalls zusammengefasst und laufen auf den „C main“- Stammleinen zusammen. Würde man den hinteren Tragegurt B- Tragegurt statt C- Tragegurt nennen, hieße das, dass die C- und D- Leinen auf dem B- Tragegurt aufgehängt sind. Dies wäre sehr irreführend, daher nennen wir ihn „C“. Entsprechend sind C-Handles als Begriff hier völlig korrekt. Wem der Begriff C-Handles, bzw. C-Steuerung in dem Zusammenhang dennoch zu erklärungsbedürftig ist, der kann stattdessen von „Rear Riser Steering“ sprechen. Gemeint ist, dass man über Steuerung via der hinteren Leinenebene noch effizienter in Thermik fliegt. Auch bei unseren 2,5-Leinern (z. B. KIBO X (EN/LTF B), SUMMIT X (EN/LTF B), KANGRI X (EN/LTF B) und TRANGO X (EN/LTF C)) verhält es sich ähnlich.
It is a widespread misconception that a two-liner always has only A and B levels. The new MERU 2 (EN/LTF D), as a genuine two-liner, has a branching of the gallery lines on four line levels: A, B, C and D. In other words, if you look closely at the suspension points of the line levels on the lower sail, you will see that the A and B levels are ultimately brought together on the "A main" lines. The C and D gallery lines are also combined and converge on the "C main" lines. If you were to call the rear riser B riser instead of C riser, this would mean that the C and D lines are suspended on the B riser. This would be very misleading, which is why we call it "C". Accordingly, the term C-handles is completely correct here. However, if the term C-handles or C-steering requires too much explanation in this context, you can use the term "rear riser steering" instead. This means that you can fly even more efficiently in thermals by steering via the rear line level. Our 2.5-liners (e.g. KIBO X (EN/LTF B), SUMMIT X (EN/LTF B), KANGRI X (EN/LTF B) and TRANGO X (EN/LTF C)) have a similar behaviour.
